汕汾嵩山路口可否临时允许汽车直接掉头?市公安交警回应相关问题

潮汕网 0 条评论 2020-07-11 08:39

       近日,有网友对汕头部分道路设置提出了疑问,市公安交警通过汕头交通之声FM1072对问题作出了回应,一起来看看吧。

汕汾嵩山路口可否临时允许汽车直接掉头?市公安交警回应相关问题

       问:升业路与大学路交叉路口,在升业路上往大学路方向,在下班高峰期绿灯通行时间是否考虑调长一点?每逢高峰期这个方向超塞的。

       答:近期,交警部门已经对该路口信号灯控制方案做适当调整,并在继续观察路口交通流,再确定是否进一步调整信号灯控制方案。

       问:汕汾嵩山路口,西往东是否可以临时允许最左边车道“汽车可以掉头”,不受信号灯限制?这样就不会现在这样塞。

       答:汕汾嵩山路口为一个斜交十字交叉口,汕汾路为一级公路设计速度为80km/h,而嵩山路为城市主干道,通过路口车辆的速度较快,大约为40-60km/h。如果在这样的交叉口设置一个不受信号灯控制的掉头口,不可避免地存在掉头车辆与对向及相交道路转弯车辆的冲突,冲突车辆的速度大,存在较大安全隐患。该路口不适宜设置不受信号灯控制的掉头口。专家建议:此类交叉口,应该通过路口改造,优化交通组织,采用信号灯控制方式,合理设置掉头口。

       问:刚修好的天山金砂路口,北往南只有一条左转弯车道,高峰期排队很长,相邻直行车道能否设置为直行左转混合车道(与华山路一样),增加左转车辆通行效率。

       答:由于该路口南侧相邻的长平天山路口半封闭施工(苏埃隧道),金砂天山路口北往南车辆有一部分通过绕行避开前方施工路口。目前该路口的转弯车辆相对较多,是属暂时性的。应该等长平天山路口完全恢复正常通行后,车流相对稳定,再确定金砂天山路口具体交通组织。

       问:天山路和中山东交界的导改路,东往西有两条右转弯车道和两条左转车道,左转车道往往都没什么车,而右转后的导改路上有三条车道,为什么中山路上右转车道不能多一条呢?三条对接三条不是通行效率更高吗?

       答:中山天山路口东往西车道划分为:右转弯+右转弯+左转弯+左转弯(辅加车道,长度60m),如果改为3条右转弯车道+1条左转弯,左转弯道只有60m长度,当右转弯车排队长度超过60m,左转弯车辆将无法进入左转弯车道。另外,虽然导改路有三车道,应考虑天山路北往南车辆右转弯汇入导改路的通行空间。因此,目前路口的车道划分相对较合理。

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